| 2006/05/16 92MCを02MC化してみました |
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8弾出たばかりで新鮮？＆たまには都バスでないものを〜と言う訳で、ちょこちょこと弄ってみました。
最近開設された某地元事業者の高速バスにでも〜と調べると、スーパーハイデッカーSD-2で且つ02MCと呼ばれる前面が改良されたタイプである事が判明。 早速製品と見比べると、あらら…ドンピシャなタイプはラインナップに無いようですね。 そこでSD-2である阪急の車体＋02MCである北海道中央から前面を調達して加工してみました。
＝加工部分と窓について＝
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非公式側のみ残したいモールドと仕上げたい場所の位置関係から段付き形状で切り継いでいます。
組み立て仕上げを終えて02MC化完了（と思う）です。
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さて、今回の8弾製品でもう一点気になるのが窓の色です。 特に側面でして、JRや阪急/東京空港は殆ど真っ黒、確かに晴天下で撮影するとかなり濃い色に見えるのですが、個人的には少々やり過ぎな感がしており、余力があればもう少し透明度を残したものと交換したいな…と思う事、今後改造で作る車両によっては黒ガラスや青ガラスでは都合悪くなる可能性がある訳でして、この窓色落ちるの？って事に関心が行きます。 7弾エルガ京都市や山陽の緑色は見事に落とせましたので、今回は如何に？と、先ずは黒ガラスをIPAにドボンしてみました。
結果は側面窓＝落ちない（色付き樹脂成型品）、後面窓＝落ちる（無着色樹脂成型品）で、目立つ側面が残念な結果になりました。 ならば代替品を〜と手持ちの製品を観察すると、窓の開かない1枚ガラス仕様は西日本鉄道SD-2又は富士急行Cの側面窓、T字モールド窓は西鉄観光Cが無着色樹脂なようです。 富士急行は一見T字窓に見えるのですが、これは一枚窓仕様のパーツに印刷で表現しただけで、他のC型車のようなモールド表現は無いようです。 種車をストックされる際はこの辺りも加味して揃えておくと良いかも知れません。
青ガラスである北海道中央/OKK/R13各種は如何なのか… 機会があれば＆情報お寄せ頂けると嬉しいです。
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都バスばかりと言うのもちと…（＾＾ そろそろ本命？地元車を作ってみましょ。
810は前述のもの、811は02MC・C型・プラグドア＝東京空港よりクーラー撤去＆穴埋め、510は標準尺で角テール＝京王歴代セットMP218に国鉄の前面を使ってセーフティーウインドなしへ変更、4R＝国鉄バスセット中引き戸仕様まんま。 何れもゲート部分の穴埋めやパーティングラインを綺麗に仕上げておきました。 810/510はもう少し加工する部分があります。 ちなみに8弾の塗装剥離はIPA2日漬けで綺麗さっぱり。
〜〜こうしてまた仕掛かりの山が築かれて行くのでした（ふぅ
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