＝重箱の隅突付き HU車体＝
２ステボディーとらくらくステップの違いを見たまま気が付いた部分を簡単に。
下部ベージュの塗り分け線ははリアホイールアーチより後ろがほんの僅か高くなっている事が判ります。
よくよく観察すると、らくらくボディーは２ステボディーに比べ、特にフロントオーバーハングとホイール間で裾を切り上げ、さらにホイールハウスの深さが
浅い（小径タイヤ対応？）事が主な違いになるようです。
各鋼板パネルはほぼ同じ高さに見える事から、加工するとなると一旦車体真ん中辺で裾の長さ分を調整した（切り詰める）上でタイヤハウスを下に移動、
案外厄介な事になりそうです。 タイヤハウスの形状は製品が２ステ形状とらくらくの形状を足して割ったような形なので、これを無視するとしても…
さらに…この世代以降のHUには、タイヤハウス（特にリア）が異形状・パネル分割位置が低い・窓も大きい車両もあります。
下に逆光気味ですが横浜市営の例をあげておきましょう。（こちらはワンステかも？） 〜〜奥が深いですねぇ
機会があれば各所実測してみたいですね。 見た目では判らない違いがあるかも知れません。
ちなみに図面上前面各部の大きさは同じです。
