16 富士重工 7E(標準尺)

・2010年10月:初製品化 181~189/S024「ザ・バスコレクション第16弾」 UD・いすゞシャシー仕様発売
・2013年8月:いすゞシャシー仕様発売 K100「ジェイ・アール北海道バスオリジナルバスセットⅡ」
・2017年7月:三菱シャシー仕様発売 N123 「広島バスセンター60周年記念セット」

標準尺車をプロトタイプに、シャシーメーカー違いによる軸位置などを作り分けて製品化されています。
地味に押し込み型通風機が新規で製作されました。

品番 製品 タイプ ボディー 窓パーツ クーラー 内装 ホイール シャシー その他パーツ
左側面 右側面 後面仕様 成型色 ドア側 運転席側
 UDシャシー仕様(WB=5240mm・L尺) バスコレWB:35.0mm
184 西武バス UD・低床 前折/中引戸
給油口なし
給油口あり
エンジングリルUD仕様
UD/日野/いすゞP-向け
角型テール・角型補助灯
薄ベージュ 上下サッシ窓
(G334)
上下サッシ窓
(G341)
富士重工クーラーD 前中扉用
(S46)
8穴スチール
非扁平
UD/いすゞ低床用
(C-31)
丸型ファンカバー(旧小さめ)×1
押し込み形通風機×1
186 京浜急行バス -

S024 京浜急行バス
(バスコレ16弾シークレット)
灰白 -

- ケース付属無塗装品 灰白 -

N056 バス2台セットD(フリーカラー) 丸型ファンカバー(旧小さめ)×2

N063 茨城交通
ガールズ&パンツァーバス
UD/日野/いすゞP-向け
角型テール・角型補助灯(内寄り)
アイボリー 丸型ファンカバー(旧小さめ)×1
189 西日本JRバス 前折/後折戸
給油口あり
※1 左側面は日野仕様?
UD/日野/いすゞP-向け
角型テール・角型補助灯
上下サッシ窓
(G337)
前後扉用
(S48)
-
183 関東バス 前折/中引戸/後引戸
(3ドア)
薄アイボリー 上下サッシ窓
(G336)
3ドア用
(S47)
丸型ファンカバー(旧小さめ)×1
 日野シャシー仕様(WB=52000mm・M尺) バスコレWB=34.7mm
181 南越後観光 日野・標準床 前折/中引戸
給油口あり
給油口なし
エンジングリル日野灯油缶型
タイヤハウス深さ約5.4mm(標準床仕様)
UD/日野/いすゞP-向け
角型テール・角型補助灯
上下サッシ窓
(G338)
上下サッシ窓
(G343)
富士重工クーラーD 前中扉用
(S46)
8穴スチール
非扁平
日野標準床用
(C-33)
丸型ファンカバー(旧小さめ)×2
182 小湊鉄道 クリーム 丸型ファンカバー(旧小さめ)×1

185 西東京バス 薄からし 丸型ファンカバー(旧小さめ)×2

187 遠州鉄道 日野・低床 前折/中4枚折戸
給油口あり
給油口なし
エンジングリル日野灯油缶型
タイヤハウス深さ約5.0mm(低床仕様)
UD/日野/いすゞP-向け
角型テール・丸型後退灯×2
メトロ窓
(G339)
メトロ窓
(G344)
日野低床用
(C-32)
-
K132 アルピコ交通オリジナルバスセットⅡ 8穴スチール
(扁平)
-
188 京都バス 前折/後引戸
給油口あり
UD/日野/いすゞP-向け
角型テール・角型補助灯
薄クリーム 逆T窓
(G340)
逆T窓
(G345)
前後扉用
(S48)
8穴スチール
非扁平
丸型ファンカバー(旧小さめ)×2
 いすゞシャシー仕様(WB=5200mm・M尺) バスコレWB=35.0mm
K100 ジェイ・アール北海道バス
オリジナルバスセット2
いすゞ・低床
U-M尺
前折中引戸
給油口あり
エンジングリルあり
給油口なし
エンジングリルなし
いすゞU-以降向け
角型テール・角型補助灯
バンパー溝なし(彫り忘れ?)
上下サッシ窓
(G508)
上下サッシ窓
(G341)
- 前中扉用
(S46)
8穴スチール
非扁平
UD/いすゞ低床車用
(C-31)
-
K118 三重交通70周年記念
オリジナルバスセット
UD/日野/いすゞP-向け
柿種テール・丸型後退灯×1
富士重工クーラーD -
 三菱シャシー仕様(WB=5300mm・M尺) バスコレWB=34.7mm(日野流用)
N123 広島バスセンター60周年記念セット
広島バス※3
三菱・低床?
U-M尺
※2
前折/中4枚折戸
給油口あり
タイヤハウス浅い低床仕様
(日野流用)※2
給油口なし
エンジングリル三菱仕様
基本寸法は日野低床仕様※2
ふそうU-向け
プーリーカバー凸あり
柿種テール・丸型後退灯×1
ナンバー右オフセット
狭幅メトロ窓
(G674)
メトロ窓
(G344)※2
富士重工クーラーD 前中扉用
(S46)
8穴スチール
非扁平
日野標準床用
(C-33)
角型ファンカバー×2
N123Aは行き先表示が異なる※4
N123A 広島バスセンター60周年記念セット
広島バス・社販/イベント頒布品※3

※1 製品はUD仕様ですが、左側面のディティール(後部裾切上がり部分・エンジン横パネル分割位置など)に日野仕様の匂いがするのは気のせいか? WBは35.0mmとUDに合わせてあります。
※2 実車や製品案内では標準床と謳っていますが、模型では左側面は日野/低床車の遠州鉄道用のものが使われています。右側面についてはエンジングリルは三菱仕様に作り直されているものの基本寸法はやはり日野/低床仕様と同等となっていて窓パーツも日野と共通化されています。
    結果として非常口の位置が本来の三菱車とは異なる格好となっています(非常口直前の狭幅窓は印刷で表現されています)
    更に、シャシーは日野標準床用の物が使われている為、流用の絡みで様々折衷で製作された製品のようです。7E+三菱は実車もそう多くはないのでこれは仕方が無いかも知れません。
※3 最近の製品に見られる前輪内側のテーパー処理など動力ユニット対応仕様になっていません。※2の通りバスコレ16弾で製作された遠州鉄道向けの側面をそのまま流用している関係と思われます。
※4 一般流通品(N123A)の「 29 小河原車庫 」 に対し社内販売&イベント頒布品(N123A)は「 29 広島センター 」と表記されています。 車番は同じです。